Cabview pro el. jednotku řady 451/452


Autoři : Martens (ml_software@email.cz), Ppoollll (ppoollll@volny.cz) - cenné rady

Popis :
Archiv obsahuje denní a noční verzi cabu pro el. jednotku řady 451/452. 

Instalace : Cab rozbalte do adresáře ../../common.cab/cab451.
Pro přepínání verzí cabu lze použít dávkové soubory den.bat a noc.bat. Tím není 
vyloučen ani přímý přístup do eng

Přepínání denní a noční verze kabiny :
V rootu adresáře cab451 jsou 2 dávkové soubory :
1) cab_den.bat - přepne na denní verzi kabiny
2) cab_noc.bat - přepne na noční verzi kabiny


Licenční ujednání :
Archiv je šířen jako freeware. 
Archiv nesmí být šířen jakýmkoliv způsobem bez souhlasu autora. 
Archiv nesmí být šířen na žádném médiu za úplatu bez výjimky.

Popis stanoviště řady 451 :
Stanoviště je levostranné a ovládací prvky jsou umístěny jak po pravé straně pultu, 
tak vlevo a na panelu.
Po pravé straně jsou umístěny brzdiče přímočinné brzdy a brzdič vlakové brzdy DAKO.
Za brzdičem na pultu vpravo je návěstní opakovač LVZ a vlevo rychloměr LS90. 
Souprava nemá nainstalován kompletní LVZ LS90, takže červená výseč na rychloměru 
indikuje pouze max. konstrukční rychlost soupravy.  

Vedle rychloměru vlevo jsou indikátory tlaku v brzdovém válci (horní) a 
sdružený ukazatel tlaku v hlavním vzduchojemu (červená ručička) a 
v brzdovém potrubí (černá ručička).

Vedle manometrů je ukazatel napětí v troleji a ampérmetr. 
Směrem nahoru ukazuje trakční proud při jízdě, směrem dolů proud při brzdění.

Kontrolky :
V levé části pultu jsou 4 kontrolky (počítáno od horní):
1) Hlavní porucha - rozsvítí se při staženém sběrači
2) Jízda na odporech - svítí, pokud je nastaven jízdní stupeň pro jízdu na odpornících  (M, S nebo P)
3) Brzda 1 - svítí při 1. nebo 2. stupni EDB
4) Brzda 2 - svítí pri 2. stupni EDB

Reverz : v reálu 4 polohy (P, 0, Z, U)

Kontroler :
V reálu má 7 poloh : B2, B1, 0, M, S, P, Sh

Polohy B1 a B2 (kontroler vytočený úplně vlevo) jsou dva stupně EDB.
0  - bez zařazeného stupně
M  - manipulační stupeň (slouží pro pojezd při posunu)
S  - sériový stupeň - po zařazení provede hlavní kontrolér nakrokování přes všechny odporové stupně do 
     hospodárného stupně na sérii ( bez možnosti zásahu strojvedoucím). Krokování je regulováno proudovým relé.
P  - paralelní stupeň - po zařazení provede hlavní kontrolér nakrokování přes všechny odporové stupně do 
     hospodárného stupně na paralelu ( bez možnosti zásahu strojvedoucím). Krokování je opět regulováno proudovým relé.    
Sh - poloha Shunt. Pokud se nastaví řídicí kontroler trvale do polohy Sh, dojde k nakrokování všech Shuntů. Pokud se nastaví do 
     polohy Sh jenom na krátkou dobu a vrátí se zpět do polohy P, tak lze shunty přidávat jednotlivě.
         
Ovládání v MSTS :
Ovládání je stejné jako u jiných el. lokomotiv.
Výjimkou je ovládání zobrazení NO. Defaultně je zapnut přenos návěstních znaků na opakovač. 
Stisknutím tlačítka V ( původně určeno pro stěrače - ale proč, když to není viditelné z cabu?) se zhasne NO, čímž se simuluje
jízda bez přenosu návěstních znaků. Opětovným stisknutím tlačítka V se začnou přenášet návěstní znaky na NO.


Klidnou jízdu přeje

Martens


